{"product_id":"carter-moteur-malossi-c-one-piaggio","title":"Carter Moteur Malossi C-One Piaggio","description":"\u003cp\u003eAvec le \u003cstrong\u003ecarter moteur Malossi C-One\u003c\/strong\u003e, la préparation scooter passe un cap. Pensé dès le départ pour la compétition, il accueille sans modification les pièces racing les plus abouties du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn carter de course conçu sans compromis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJusqu'ici, monter des pièces haut de gamme imposait de retravailler lourdement un carter d'origine, avec des limites inévitables. Malossi a pris le problème à la source en concevant un carter entièrement nouveau : zones de transfert et d'admission redessinées, rigidité structurelle nettement accrue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne admission optimisée par simulation numérique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs Malossi ont utilisé la simulation des fluides (CFD) pour définir l'angle et les dimensions idéales d'implantation de la boîte à clapets, afin d'obtenir un remplissage optimal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes points forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSuppression des emplacements de pompe à huile et de pompe à eau mécanique pour réduire les pertes par frottement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eOrifice pré-percé pour le montage d'une pompe à essence à dépression\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEmplacement du démarreur électrique supprimé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSupport d'amortisseur repositionné et renforcé pour plus de stabilité\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCompatible avec les cylindres Malossi Big Bore \/ MHR Team II et tous les cylindres à embase bridée (Flanged Mount)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCompatible avec les kits de variation oversize (Overrange)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCompatible frein arrière à tambour et à disque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e alliage d'aluminium au silicium, moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 5,25 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntraxe vilebrequin \/ arbre primaire :\u003c\/strong\u003e 270 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntraxe des goujons :\u003c\/strong\u003e 48 x 48 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulement de vilebrequin :\u003c\/strong\u003e 20 x 47 x 14 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulement d'axe de roue :\u003c\/strong\u003e 20 x 47 x 14 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCage à aiguilles du carter de transmission :\u003c\/strong\u003e 16 x 22 x 12 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePipe d'admission :\u003c\/strong\u003e orientable sur 360°, pour carburateurs VHST et PWK\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîte à clapets :\u003c\/strong\u003e VL18\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlésage pied de cylindre :\u003c\/strong\u003e 61 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlésage vilebrequin :\u003c\/strong\u003e 73 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGoujons :\u003c\/strong\u003e acier trempé classe 8.8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChâssis Piaggio court et long.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46220572426419,"sku":"5715844","price":472.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0518\/6057\/0291\/files\/5715844_store.webp?v=1791918620","url":"https:\/\/secretimport.com\/fr-us\/products\/carter-moteur-malossi-c-one-piaggio","provider":"Secret Import ","version":"1.0","type":"link"}