Carter Moteur Malossi C-One Minarellli

Conçu pour la compétition, le carter moteur Malossi C-One repense entièrement l'architecture moteur du MBK Nitro et du Yamaha Aerox. Sa structure inédite accueille les composants racing de dernière génération et ouvre la porte à des préparations impossibles avec un carter d'origine.

Ce carter reprend la base du C-One Piaggio : l'ensemble des pièces internes doit donc provenir de l'univers Piaggio à refroidissement liquide.

Les points forts

• Suppression du graissage séparé et de la pompe à eau mécanique d'origine
• Possibilité de monter une pompe à essence à dépression
• Roulement de transmission renforcé 16 x 22 x 12 mm
• Carter aligné et usiné pour recevoir un cylindre MHR Team
• Compatible avec une boîte à clapets grand volume (type AM6 / Derbi)
• Base idéale pour développer ou adapter des cylindres inédits

Important avant l'achat

Ce carter exige obligatoirement des composants Piaggio : transmission, variateur, carter de kick, vilebrequin, cylindre et allumage. Seule la jante arrière à disque d'origine Yamaha / MBK peut être conservée.

Caractéristiques techniques

• Matériau : alliage d'aluminium au silicium, moulé sous pression
• Poids : environ 5,15 kg
• Entraxe vilebrequin / arbre d'embrayage : 270 mm
• Entraxe des goujons : 48 x 48 mm
• Roulement de vilebrequin : 20 x 47 x 14 mm
• Roulement d'axe de roue : 20 x 47 x 14 mm
• Cage à aiguilles du carter de transmission : 16 x 22 x 12 mm
• Pipe d'admission 360° : Ø 35 mm, pour carburateurs VHST et PWK
• Boîte à clapets : VL18
• Alésage pied de cylindre : 57,5 mm
• Alésage vilebrequin : 73 mm
• Goujons : acier classe 8.8, norme UNI EN 20898/1

Compatibilité

MBK Nitro et Yamaha Aerox (moteur Minarelli horizontal).