Le joint de carter droit pour moteur GY6 125 cc et 150 cc est conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le carter droit et le moteur. Il empêche les...
Le joint de base pour moteur GY6 50 cc (139QMB / 139QMA) est conçu pour assurer une étanchéité optimale entre le cylindre et le carter moteur. Il empêche les fuites...
Le joint de culasse 39 mm pour moteur GY6 50 cc (139QMB / 139QMA) est conçu pour assurer une parfaite étanchéité entre la culasse et le cylindre. Il empêche les...
La jauge d'huile avec joint torique (O-ring) pour moteur GY6 50 cc à 150 cc est conçue pour remplacer une jauge usée, endommagée ou perdue. Elle permet de vérifier rapidement...
Le levier de kick pour moteur GY6 125 cc et 150 cc est conçu pour remplacer un levier d'origine usé, endommagé ou cassé. Il permet de démarrer manuellement votre moteur...
La pompe à huile de remplacement pour Honda Dio et Honda Elite est conçue pour remplacer la pompe d'origine et assurer une lubrification optimale des moteurs 2 temps. Fabriquée selon...
Kit d'admission Stage6 BigValve Honda Dio (AF18) Comme vous le savez les moteurs verticaux sont bridés au niveau de l'amission par une boîte à clapet très compacte. Afin de "débrider"...
L'échappement PSP Fatty avec embout en carbone pour Honda Ruckus est conçu pour améliorer les performances du moteur tout en offrant une sonorité plus sportive et un style distinctif. Développé...
Le support de moteur TRS 8 pouces Wide Wheel pour Honda Ruckus avec moteur d'origine est conçu pour permettre l'installation d'une roue arrière large (Wide Wheel) tout en conservant le...